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东风日产寻找销量新通路

日期:2022年06月13日

       华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者孙斌北京报道, 在2010年奇骏与逍客联合上市后, 东风日产完成了北京最大二手车交易中心的扩建, 实现了 同时销售4款。 万余人的同时, 这家奉行“狼群战术”的公司, 显然找到了新的渠道。 北京中心年交易量从700多辆增长到2000多辆。 正如东风日产乘用车公司副总经理任勇所说:“每个细分市场都要做大。” 这家精明的公司不会放弃任何突破的机会。 据东风日产营销总部总监陈伟介绍, 从商业模式上看, 北京中心不同于单纯开展二手车置换业务的品牌4S店, 也不同于买卖二手车的二手车管理公司。 北京中心以“东风日产认证二手车”为核心产品开展二手车零售业务。
        他表示:“这是专营店二手车资源进入零售市场的渠道。” 中心的成立, 融合了北京专营店二手车运营的零售功能,

由东风日产直接介入, 引进“东风日产”“认证二手车”品牌及品牌二手车维修等核心运营资源, 认证和保修。 据悉, 东风日产成立之初, 就设立了横向事业部。 该部门的主要任务是整合、管理和发展汽车产业链横轴上的业务, 包括二手车业务的管理和发展。 发展。 2003年至2010年, 东风日产有计划、有步骤地开展二手车业务, 这也是各厂商在二手车业务中的典型做法。 事实上, 任勇前不久在接受采访时也透露, 东风日产有这样的打算:“在销售网络上, 工业产品一定程度上不会作为优质产品销售, 必须考虑资源利用。 我们的社会资源承受不起过于奢侈的营销模式。
       ” 正如他所说, 合理保障东风日产车主的二手车残值, 提供可靠的交易平台, 是现在很多厂家想做却没有做到的事情。在任勇看来, 今年是东风日产的品牌年 通过扩大天籁的销量, 包括新轩逸的销量(10月完成11, 376辆), 在整个车系中, 支持品牌的车型都获得了很大的收益。再加上价值传播, 以及 随着产品所展现的技​​术性能、品质、功能等优势, 最终可以实现品牌提升。” 根据厂家提供的数据, 10月14日, 东风日产提前两个半月完成38.8万元, 新轩逸上市上半年全年销售目标已达到64062辆,

而 逍客、奇骏的月销量也稳定在4000多辆, 根据东风日产发布的“1到3动力”计划可知, 截至2012年, 东风日产共有7款新车上市。 市场。
       任勇预测:“明年应该有两位数的增长应该没有问题, 东风日产正在朝着100万辆的目标小跑。 "

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